ヤマハ 海外モデル スクーター 12

18-11-2020





YAMAHA FROG[1991年 東京モーターショー出品モデル]その名が示すとおり、カエルのような顔つきのフロッグはレトロスタイルの電動スクーター。パワーユニットはブラシレスDCモーターを採用し、当時の記事によれば2ストローク50ccスクーターに匹敵する発進加速と最高速を達成したという。, 主要諸元■全長1710 全幅665 全高1090 軸距1205 シート高745[755](各mm) 車重94kg(装備)■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 125cc 最高出力/最大トルク未発表 Vベルト無段変速 燃料タンク容量4L■タイヤサイズF=90/90-10 R=90/90-10 ※[ ]内はM ●国内導入未発表, YAMAHA Vinoora[Taiwan 2021 model]カラーバリエーション, こちらはモディファイ仕様のVinoora M。フロントに特徴的なガーニッシュを備えるほか、ヘッドライトガードや10mm肉厚のシートなどを装備している。車体カラーも専用色だ。, 円をモチーフにしたヘッドライトとテールランプはLEDで、ウインカーはバルブ式。見ようによってカエルにもウサギにも見えるが……。, エンジンはスマートモータージェネレーターを採用。発電とエンジンスターターを統合し、構造をシンプル化するとともに静粛なエンジン始動を実現する。, ※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。, スズキ「Vストロームミーティング2020 イベントオリジナルグッズ」予約受注開始!, 【映像】ヤマハ新型MT-09か…欧州でティーザー開始! 排気量アップ&フレーム刷新も確実. 2.スムーズなコーナリング特性の実現 「NIKEN GT」「NIKEN」は進化したLMWテクノロジーが生み出す安定感に支えられたコーナリング性能と、快適な長距離ツーリングを可能に... Amazonでオートバイ編集部のオートバイ 2019年12月号 [雑誌]。アマゾンならポイント還元本が多数。オートバイ編集部作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。またオートバイ 2019年12月号 [雑誌]もアマゾン配送商品なら通常配送無料。. 最大45度のバンク角でも高い旋回性を確保するヤマハ「ナイケン」の要


’20-’21新車バイク動向予想〈大型スポーツモデル編〉, 懐かしの青春スポンサーカラーアルバム〈化粧品ブランド編|テック21/ギャツビーetc.〉, 開催が続く埼玉県の高校生向けバイク講習【右直と出合い頭事故の状況をコース上に再現】, レオンアート パイルダー125試乗インプレッション【エンジンも操縦安定性も超個性的】. スク... 通勤快速の125ccバイクを購入して1年が経過しました。

話題沸騰のCT125ハンターカブは、すでに多くのユーザーが予約しており、場合によっては納車までかなりの待ちが発生しそうな勢いだ。ところで、検討中もしくは様子見の方々からは時々「高い」という声も。... ヤングマシン12月号では、話題騒然のホンダ新型ネオクラシック「ハイネスCB350」をはじめとした2021年モデルの新車を大特集! 海外発の日本車情報を網羅し、もうすぐ発表されそうなニューモデルも先取りスクープ! 第2特集では、ニンジャZX-25Rのカスタムパーツを開発中のものも含めて一挙掲載。付録冊子では、あおり運転「加害者誤認」回避マニュアルと題して、ドラレコ時代のアクティブ安全運転を徹底解説します。ドラレコ導入講座も必見!, ヤマハのSUV・125ccスクーター「BW’S」新型が登場! 全面刷新で水冷VVAエンジン搭載, SUVスクーターの元祖・原付二種「BW’S125(ビーウィズ125)」に新色が登場, 期待のホンダ「ADV150」は、なぜ原付二種の「ADV125」にならなかったのか?, ホンダ「スーパーカブ110」に新エンジン! タイ発表の新型に謎のロングストロークエンジン搭載, CT125ハンターカブとクロスカブ110は何が違う? スペック比較&カスタム車の可能性を探る, 次期排ガス規制クリア? 現在、日本メーカーのスクーターのほとんどは海外が生産拠点となっているが、日本国内で販売されるモデル以外にも優秀なスクーターは存在する。『オートサロンオギヤマ』には、そんな逆輸入モデルが数多くあるのだ。, 125ccスクーターはとても多くの種類が販売されておりラインナップが充実しています。, 通勤用にスクーターの購入をするにあたり多くの項目を比較して検討し最終的にはアクシスzを購入しました。, 通勤スクーターであることやバイク素人なので海外モデルはサポートに不安があったので検討比較の対象外にしました。, 【HONDA】https://www.honda.co.jp/motor-lineup/, 【YAMAHA】https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/, 【SUZUKI】http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/, 上記11モデルの中には30万円を超える販売価格の高級モデルとそれ以下のエントリーモデルが存在しています。, 通勤に使用するため値段は安い方が良いよね。通勤先や直射日光が当たる場所だしツーリングにいくわけでもないし。という事で実際に比較したのは以下の4モデルです。, 比較表にしましたが結果的にはどのバイクを選んでも大きな差はないと思います。燃費や値段はそのまでこだわるほど差があるわけではありません。, ホンダDIO110は上記の比較表にはあまり目立つ特徴がありません。見た目はスタイリッシュですけど。, 20万円以下のエントリーモデルの中で唯一アイドリングストップとコンビブレーキが装備されています。, アイドリングストップとコンビブレーキが必須であればホンダDIO110を選択ですね。, ホンダの125ccクラスはPCXが爆発的に売れているので販売の力もそっちに流れている印象です。悪い印象はありませんが東南アジアモデルをそのまま流用しているだけの感じ。, 今回紹介しているエントリーモデルの中では一番高いモデルになります。4モデルの中では1番の燃費とシート下の収納スペースがあります。, アクシスzを選んだのはシート下のスペースが大きいからです。どうしてもリアボックスはつけたくなかった。かっこ悪いから。, しかしぼくは車を持っていないので、買い物の都合上できる限り大きな収納があると便利だと考えました。実際に大根を買ったり長ネギも入るので重宝しています。, スズキ アドレス110は4モデルの中でも最安値です。新車でも乗り出し価格で20万円を下回る販売店もあるでしょう。, キックスタートも併設しているのでバッテリーが死んでしまっても対応可能なのは良いですね。, アドレスは110ccモデルの方が売れているでしょう。値段的にみても125ccを購入する理由はあまり無いです。, 最安値モデルなので走っているのも多いです。トランクスペースが小さいのでリアボックスをつけて走っている人が多いですね。, 個人的にはカブやモンキーなどのギア車も欲しいし、PCXやNMAXのような大型モデルのカッコいい。ベスパも渋いですよね。, 比較したのはリード125ccの中古です。近所の販売店に状態の良いリード125がありました。しかし中古の販売価格が23万円でした。, アクシスzなら新車が購入できます。しかも新車ならメーカー保証が2年間もあります。中古の場合は販売店のみの保証になり3ヶ月とか6ヶ月の短期間になります。, 125ccはラインナップも多く迷ってしまいますね。今回は30万円以下のエントリーモデルを比較してみました。良いバイクが見つかると良いですね。, 記録、記憶、日記、伝記、そんな難しいことじゃない。ぼくなりの「記」を綴っています。詳しくはプロフィールをどうぞ。, お問い合わせはツイッターでお願いします。https://twitter.com/iji_lab, プライバシーポリシーなど。注意事項https://honno.work/privacypolicy/, 125ccバイクを購入して1年が経過したよ。これまでにかかった維持費とこれからの支払い予定について。.



台湾ヤマハは、レトロかつ新しい125ccスクーター「ビノーラ(Vinoora)」およびビノ-ラMを発表。円をモチーフにした2眼ライトがつくりだすスタイリングは、1991年の東京モーターショーに出展された電動バイクのコンセプトモデル「Frog」にそっくりだ。, まん丸の両目の下には、げっ歯類を思わせる小さな口?! エンジンはXMAX250(海外仕様は300)をベースとしたもので、今回の目玉とも言える機構はNMWシリーズ初採用となるチルトロックアシスト機構。つまり機械的に「自立」するのだ! 動力、駆動系と車体全体のレイアウトがスクーター系なので「トリシティ」とネーミングされているが、その大きな車格や豪華な外観意匠、装備はこれまでのトリシティ125や155とは一線を画するもの。, まだ細かいことは一切発表されていないが、フルサイズの250スクーターに勝る、ゆったりとしたボディサイズも特徴。, また、フロント2輪の懸架方式には、ナイケン譲りのLMWアッカーマンジオメトリーを採用。高速レンジの安定性とコーナリング時の旋回性、接地性に優れた味付けになっている。, コミューターとしてだけでなく、ツーリングも難なくこなせる高級スポーツスクーターといったところだろう。, ゆとりのある300㏄のパワーに、優れたフロントの接地性がもたらす安定性やコーナリング性能が魅力。一般的なスクーターとは比べ物にならない信頼感をもって操ることができるのも魅力だ。, 高速道路を使った通勤や週末のちょっとした遠出などで威力を発揮してくれて、速度や加速の面でストレスなく実用に使えるモデルです。, ベースとなっているのはXMAX系のエンジンですが、LMWに最適なパワー特性となるよう、独自のセッティングも施しています。, 余裕のあるエンジンを採用することで、コミューターとしてだけでなく、ナイケン譲りの安定感を活かした、まるで地面に吸い付くかのようなコーナリングを楽しむこともできます。, トリシティ125/155がパラレログラムリンクを使用しているのに対し、300はアッカーマン機構を採用。より自然なハンドリング。, エンジンは海外仕様のX-MAX300がベース。となると国内向けに250㏄仕様販売を期待したいが、全世界用に300㏄を販売しそう。, 車両後半はまったく普通のスクーター然としている。フロントパネルのシートオープナーボタンで収納スペースがあらわれる。, ハンドル下にXーMAX同様のイグニッションが見えることからキーレスエントリーは確定。その左側にチルトロックバーが配される。. どうしても必要というわけではありませんでしたがあったら便利なものですね。2人乗りができるしちょっとした外出が... ぼくは車を持っていません。家を購入したタイミングで手放しました。

そう、1991年の東京モーターショーに出品された電動バイクのコンセプトモデル「Frog(フロッグ)」によく似ているのだ。特にモディファイ仕様のMは、フロントフェンダー上のガーニッシュなどがよりフロッグっぽくなっている。当時を知る世代だと“M”はマイティフロッグのMか!?



【主な機能・効果】

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  • ヤマハ 海外モデル スクーター 12




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    話題沸騰のCT125ハンターカブは、すでに多くのユーザーが予約しており、場合によっては納車までかなりの待ちが発生しそうな勢いだ。ところで、検討中もしくは様子見の方々からは時々「高い」という声も。... ヤングマシン12月号では、話題騒然のホンダ新型ネオクラシック「ハイネスCB350」をはじめとした2021年モデルの新車を大特集! 海外発の日本車情報を網羅し、もうすぐ発表されそうなニューモデルも先取りスクープ! 第2特集では、ニンジャZX-25Rのカスタムパーツを開発中のものも含めて一挙掲載。付録冊子では、あおり運転「加害者誤認」回避マニュアルと題して、ドラレコ時代のアクティブ安全運転を徹底解説します。ドラレコ導入講座も必見!, ヤマハのSUV・125ccスクーター「BW’S」新型が登場! 全面刷新で水冷VVAエンジン搭載, SUVスクーターの元祖・原付二種「BW’S125(ビーウィズ125)」に新色が登場, 期待のホンダ「ADV150」は、なぜ原付二種の「ADV125」にならなかったのか?, ホンダ「スーパーカブ110」に新エンジン! タイ発表の新型に謎のロングストロークエンジン搭載, CT125ハンターカブとクロスカブ110は何が違う? スペック比較&カスタム車の可能性を探る, 次期排ガス規制クリア? 現在、日本メーカーのスクーターのほとんどは海外が生産拠点となっているが、日本国内で販売されるモデル以外にも優秀なスクーターは存在する。『オートサロンオギヤマ』には、そんな逆輸入モデルが数多くあるのだ。, 125ccスクーターはとても多くの種類が販売されておりラインナップが充実しています。, 通勤用にスクーターの購入をするにあたり多くの項目を比較して検討し最終的にはアクシスzを購入しました。, 通勤スクーターであることやバイク素人なので海外モデルはサポートに不安があったので検討比較の対象外にしました。, 【HONDA】https://www.honda.co.jp/motor-lineup/, 【YAMAHA】https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/, 【SUZUKI】http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/, 上記11モデルの中には30万円を超える販売価格の高級モデルとそれ以下のエントリーモデルが存在しています。, 通勤に使用するため値段は安い方が良いよね。通勤先や直射日光が当たる場所だしツーリングにいくわけでもないし。という事で実際に比較したのは以下の4モデルです。, 比較表にしましたが結果的にはどのバイクを選んでも大きな差はないと思います。燃費や値段はそのまでこだわるほど差があるわけではありません。, ホンダDIO110は上記の比較表にはあまり目立つ特徴がありません。見た目はスタイリッシュですけど。, 20万円以下のエントリーモデルの中で唯一アイドリングストップとコンビブレーキが装備されています。, アイドリングストップとコンビブレーキが必須であればホンダDIO110を選択ですね。, ホンダの125ccクラスはPCXが爆発的に売れているので販売の力もそっちに流れている印象です。悪い印象はありませんが東南アジアモデルをそのまま流用しているだけの感じ。, 今回紹介しているエントリーモデルの中では一番高いモデルになります。4モデルの中では1番の燃費とシート下の収納スペースがあります。, アクシスzを選んだのはシート下のスペースが大きいからです。どうしてもリアボックスはつけたくなかった。かっこ悪いから。, しかしぼくは車を持っていないので、買い物の都合上できる限り大きな収納があると便利だと考えました。実際に大根を買ったり長ネギも入るので重宝しています。, スズキ アドレス110は4モデルの中でも最安値です。新車でも乗り出し価格で20万円を下回る販売店もあるでしょう。, キックスタートも併設しているのでバッテリーが死んでしまっても対応可能なのは良いですね。, アドレスは110ccモデルの方が売れているでしょう。値段的にみても125ccを購入する理由はあまり無いです。, 最安値モデルなので走っているのも多いです。トランクスペースが小さいのでリアボックスをつけて走っている人が多いですね。, 個人的にはカブやモンキーなどのギア車も欲しいし、PCXやNMAXのような大型モデルのカッコいい。ベスパも渋いですよね。, 比較したのはリード125ccの中古です。近所の販売店に状態の良いリード125がありました。しかし中古の販売価格が23万円でした。, アクシスzなら新車が購入できます。しかも新車ならメーカー保証が2年間もあります。中古の場合は販売店のみの保証になり3ヶ月とか6ヶ月の短期間になります。, 125ccはラインナップも多く迷ってしまいますね。今回は30万円以下のエントリーモデルを比較してみました。良いバイクが見つかると良いですね。, 記録、記憶、日記、伝記、そんな難しいことじゃない。ぼくなりの「記」を綴っています。詳しくはプロフィールをどうぞ。, お問い合わせはツイッターでお願いします。https://twitter.com/iji_lab, プライバシーポリシーなど。注意事項https://honno.work/privacypolicy/, 125ccバイクを購入して1年が経過したよ。これまでにかかった維持費とこれからの支払い予定について。.



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