En Grupo Mazo, hemos llevado a cabo una prueba del eActros, el camión eléctrico de Mercedes-Benz, para evaluar su rendimiento en rutas de transporte reales. La prueba comenzó el 16 de enero con una formación teórica para los conductores asignados, donde se explicaron las diferencias clave en la conducción respecto a un camión diésel convencional. Además, se instruyó a los participantes en el proceso de carga de batería en el punto de carga de 240 kW que tenemos instalado en Grupo Mazo.
Prueba del eActros en condiciones reales
La prueba se realizó en la provincia de Valencia y en Castellón, con dos rutas de 8 horas diarias. Un conductor operaba en el turno nocturno, con destino a Castellón capital, mientras que el turno diurno recorría la ruta Villarreal – Onda – Alzira. En total, el camión eléctrico recorrió 320 km por jornada, regresando a la base de Alzira con un 42% de batería restante.
Autonomía y rendimiento del eActros
El eActros tiene una autonomía máxima de 500 km, aunque esta puede variar según factores como:
- Condiciones meteorológicas (viento, temperaturas bajas).
- Densidad del tráfico.
- Condiciones del terreno (subidas, rotondas, etc.).
Uno de nuestros conductores, Esteban, comentó que al inicio tenía dudas sobre si la autonomía de la batería sería suficiente para completar las rutas. Sin embargo, con el uso, aprendió a optimizar la conducción y reducir el consumo energético, aprovechando sistemas como la recarga regenerativa en descensos, frenadas y desaceleraciones.
Potencia y eficiencia del camión eléctrico
Los conductores destacan que la potencia del eActros es igual o superior a la de un camión diésel. Este modelo ofrece:
- 600 kW de potencia máxima (equivalente a 800 CV).
- 400 kW de potencia continua (equivalente a 536 CV).
Además, la cabina y otros componentes del Actros han sido rediseñados para mejorar la aerodinámica, lo que optimiza la estabilidad, el manejo y reduce el consumo energético hasta en un 3%.
Carga rápida y eficiencia operativa
En Grupo Mazo, contamos con un cargador de 240 kW, lo que permite cargar el 100% de la batería en menos de 3 horas. Se aprovechaban las pausas de los conductores para recargar el vehículo y garantizar su disponibilidad operativa.
Conclusión y próximos pasos
Tras completar la prueba, nuestros conductores elaborarán un informe con toda la información recopilada para optimizar el rendimiento del eActros antes de su lanzamiento definitivo. Esta experiencia nos ha permitido conocer de primera mano los beneficios y desafíos de la electromovilidad en el transporte de mercancías, reafirmando nuestro compromiso con la sostenibilidad y la innovación en el sector logístico. De hecho, el Grupo Mazo ya tiene operativos dos camiones 100% eléctricos en la isla de Gran Canarias.
Aquí puedes ver un vídeo de la Prueba del eActros en Grupo Mazo: PRUEBA eACTROS MAZO
